מסתבר שעוד בטרם הסתיימו 'ימי הקורונה' בארצנו, יבואני הרכב לא התאפקו ושלפו את הדגמים החדשים שיגיעו לארץ, אחרי יונדאי וב.מ.וו גם פורשה חשפה את היפייפיה, 911 טארגה, הרכבים הראשונים יגיעו בספטמבר השנה, המחיר החל מ-1,065,000 שקל

פורשה משלימה את שלישיית רכבי הספורט שלה בדיוק בזמן לעונת הקיץ: בעקבות דגמי הקופה והקבריולט, גרסת המרכב השלישית של פורשה 911 החדשה מוצגת בהופעת בכורה עם דגמי ההנעה הכפולה 911 טארגה 4 ו-911 טארגה 4S. המאפיין הייחודי של דגמי ה'טארגה' נותר כתמיד הגג החדשני והאוטומטי לחלוטין, שבדיוק כמו בדגם ה'טארגה' האגדי והמקורי משנת 1965, כולל קשת התהפכות עבה, חלק קדמי בגג, מעל למושבים הקדמיים, הניתן להזזה ושמשה אחורית שעוטפת את חלקו האחורי של הרכב. את חלקו הקדמי של הגג ניתן לפתוח בקלות ובנוחות תוך 19 שניות בלבד.

על ההנעה מופקד מנוע בוקסר 6 צילינדרים בנפח 3.0 ליטרים עם שני מגדשי טורבו: ה-911 טארגה 4 מספקת עתה 385 כוחות סוס, ובשילוב עם חבילת Sport Chrono האופציונלית, היא מאיצה למאה קמ"ש תוך 4.2 שניות בלבד – עשירית שניה מהר יותר מבעבר. המנוע ב-911 טארגה 4S מנפק 450 כוחות סוס, והוא מגיע למהירות של מאה קמ"ש תוך 3.6 שניות – ארבע עשיריות השנייה מהר יותר מאשר בדגם שקדם לו. המהירות המרבית של ה-911 טארגה 4 היא 289 קמ"ש (תוספת של שני קמ"ש), ואילו ב-911 טארגה 4S שיא המהירות מגיע ב-304 קמ"ש (תוספת של שלושה קמ"ש).

המראה החיצוני של פורשה 911 טארגה מאופיין על ידי האלמנטים העיצוביים של דגמי 992. בהשוואה לקודמיו, המרכב החדש כולל בתי גלגלים מודגשים הרבה יותר בחלק הקדמי, ועיצוב ייחודי של מכסה המנוע בין יחידות התאורה בטכנולוגיית LED, המזכיר את עיצובם של דגמי 911 הראשונים. עיצוב החלק האחורי נשלט על ידי ספויילר אחורי רחב נשלף ופס תאורה רוחבי ואלגנטי המוטמע באופן מושלם בחלקו התחתון. פרט לחלקים הקדמי והאחורי, חלקו החיצוני של המרכב כולו עשוי אלומיניום.